池田市議会 2022-12-22 12月22日－02号
それに加えて、近年では、住民が無意識に選択行動をすることで事業効果を高めるナッジ手法やゲームの要素を提供し、夢中にさせることで、事業効果を高めるゲーミフィケーション手法が注目を集めています。家庭における食品ロス削減を目的とした取組には、こうした手法が大変有効だということで、実際に多くの自治体によって取組が始まっています。
それに加えて、近年では、住民が無意識に選択行動をすることで事業効果を高めるナッジ手法やゲームの要素を提供し、夢中にさせることで、事業効果を高めるゲーミフィケーション手法が注目を集めています。家庭における食品ロス削減を目的とした取組には、こうした手法が大変有効だということで、実際に多くの自治体によって取組が始まっています。
道路改良工事については多くの要望をいただいており、事業効果などから優先的に取り組む路線を決めざるを得ない状況です。春日大峯線は、場所により大型車両が相互通行しにくい箇所があることは認識しておりますが、通学路以外の道路改良は、国の重点施策に位置づけられていないこともあり、現時点では、優先順位を高めるには至っておりません。 次に、（３）交野久御山線、牧野長尾線について、お答えいたします。
大阪市では、事業効果があったとして、来年度から対象を小学校５・６年生まで拡大されます。大阪市と同じ手法で実施するには財政負担が大きく、厳しいということはもちろん認識していますが、ひとり親世帯や所得制限を設けるなど、また、給付金額を下げることで実現することはできるのではないでしょうか。 次世代を担う子どもたちは、大きな夢と可能性を秘めています。
また、地域経済活性化として、キャッシュレス決済ポイント還元事業、事業者支援施策として、意欲ある事業者経営、技術支援補助金等は、一定の事業効果がありました。 教育、子育て支援では、２歳児の保育料無償化や小学校給食費の無償化と子育て世帯の負担軽減施策の実施、学校ＩＣＴ活用事業が計上されており、ＧＩＧＡスクール構想を加速する環境が整いました。
本委員会の所管事務調査の２つのテーマのうち、水道事業の広域化の検討状況においては、執行部から状況や事業効果等について進捗の報告を受けるとともに、大阪広域水道企業団との水道事業の統合に係る統合素案に対し、市議会の意見を反映させるため、所管事務調査を進めてまいりました。
実施計画提出時の予算額は６,０００万円、決算額は約３,２００万円で、事業効果についてはさきの委員からの質問もありましたが、今、市のホームページに掲載されているのは、実施計画段階での資料のみです。 今年９月２日付、国からの通知で、各地方公共団体におかれては、今回の調査結果及び公表例も参考とし、適切な方法により事業の実施状況及びその効果の検証を公表されるようお願いする。
ＪＲ大和路線のアンダーパスの完成間近で全線供用開始が待たれる中、大県本郷線延伸への次のステージとして、国道25号から外環状線までの区間について、前定例会において東西交通の基準となる幹線道路でまちづくりや地域の発展、災害時の緊急交通路として必要不可欠であり、交通安全や渋滞緩和においても事業効果は非常に高いと考え、できる限り早く着手していただけるよう藤井寺市とも連携し、大阪府へ要望を継続するとの答弁を受
また、市街地開発事業などの面的整備は、道路などのインフラ整備や、良好な宅地等を供給する事業ではございますが、事業効果を高めるためには、一定規模の面積と長期に及ぶ施工期間、公共施設の整備や家屋移転等、相当な費用と多くの権利者合意が必要となり、空き家等の解消の手段として取り組むものではございません。
◎都市整備部長（金子秀行） 国への要望につきましては、やはり事業効果によるものだと考えております。そのために、現在も引き続き、作業を繰り返しているのですが、地域課題の整理によって、このバイパスの必要性、それをしっかり整理しまして、それをもって国へ要望活動をしていきたいと考えております。 ○議長（奥田信宏） 畑中議員。
◆委員（竹田孝吏） 先ほどからも言ってるように、今までやっぱりやってきたことの、もちろん効果を踏まえて、分析も踏まえて、前の今度のこの応援給付金のところもそうやけども、前に言ったら八尾市で１０万円の給付をしたときの状況も、言ったら福祉であれだけ走り回って、いろんな事業効果が出たんやと思うんやけども、分析もされたんやと思うけれども。
都市計画道路大県本郷線は、国道25号から外環状線をつなぐ東西交通の基軸となる幹線道路であることから、まちづくりや地域の発展、災害時の緊急交通路として必要不可欠であり、交通安全や渋滞緩和においても事業効果は非常に高いと考えられます。 本市といたしましても、本事業につきまして、できる限り早期に事業着手いただけるよう、藤井寺市とも連携を図りながら、要望を継続してまいりたいと考えております。
モニタリング調査では、ＰＦＩ事業者への要求水準、ＰＦＩ事業者からの提案内容ともおおむね達成しているとの結果を得て、事業効果が十分にあったと考えております。また、アンケート調査では、今後、浄化槽の設置を検討されている方が一定数おられることが確認できました。以上のことからＰＦＩ方式による本事業を今後も継続してまいりたいと考えているところでございます。
他方で、こういった貴重な財源を使う以上、しっかりとサービスの向上、費用対効果、事業効果を出していただきますように、いろいろ様々な工夫があろうかと思いますので、引き続き研究と、効果が上がるように、サービスが上がるように取り組んでいただきますように、よろしくお願いいたしまして質疑を終わります。ありがとうございます。 ○山下亜緯子議長 他にありませんか。
本事業については、既に融資を利用している事業者に対する応援事業であり、コロナ禍の下、経営に苦しみながらも融資を受けずに努力を続けてきた事業者あるいは融資を受けたくても受けられずにいる事業者は対象になっておらず、公平性や事業効果の観点から最適とは言えません。今回対象とならない事業者に対する新たな支援策について、積極的に検討するよう求めます。 外国人総合相談窓口の設置について。
枚方大橋に集中する交通を分散させ、隣接する国道１７０号や京都守口線の慢性的な渋滞を緩和するとともに、災害時における救急活動や復旧活動の広域的な連携を支え本市の防災機能を強化するなど、事業効果が想像しやすいこの事業は、私のところにも問合せが本当に多く、市民の大きな期待を感じています。
まずは、令和４年度において、民間プール施設の活用と民間スタッフ派遣のケースに分けて実施し、事業効果の検証を行うなど、今後の実施手法について検討してまいります。
そこでまず、これまでの本事業の各年度における交付件数と人数の実績、また、事業効果としての転入人数と人数に占める割合について、お尋ねいたします。
総合計画やまち・ひと・しごと創生総合戦略では、事業効果をはかる指標やＫＰＩが設定されています。市政のビジョンを示していくにあたって、今後はこれらの指標やＫＰＩも見直していく必要があると考えます。
今後、その広域化による事業効果をいかに生み出していくかということを検討せんといかんのかなと思いますけれども、その辺はどのようにお考えでしょうか。 ◎冨宅正浩市長 組織の広域化を行うに当たりましては、その事業効果が最大になるようメリット、そしてデメリットを今後も継続して十分に検証する必要があると、私自身も考えております。
泉北高速鉄道の延伸に関する取組状況でございますが、令和元年度に泉州山手線と沿道まちづくりの進捗に合わせた交通モードについて需要予測、事業効果、採算性の検討を行っております。水間鉄道名越駅につながるまでの交通モードとしては、バス等の輸送手段が適当との結果でございました。